除去身上穿着的Y-3和Moncler，你看不出这些家伙有什么特别。他们在路边摊洗着名贵的跑车；他们规规矩矩地等待红灯变绿；时而友善地递过来一支烟；以朋友的语气和态度交流。只有到了赛道，他们才露出凶相。
如果不是2008年F1上海站期间的大雨，我本该提前一年就见到这些车主了。这些“草根车主”只关注车子，不谈其他虚头八脑的话题；而他们也丝毫不摆臭架子，尽管他们中的很多人家中背景异常显赫。
今年的F1开战之前，这些车主们按耐不住激情，又一次集结上海。上赛道正好在举办几项规模较小的赛事，而赛后剩余的时间便被这些超跑车主掏钱包下，价格自然不菲。但金钱不是问题，问题是钱该怎么花。众人凑钱在上赛道撒欢儿，这样的机会他们绝不会错过。
一大早，众位车主便从酒店出发，前往上赛道。洗车店里一番修正过后，这些超跑又都恢复了神采。没过多久，上赛道的停车场里就停满了让人生畏的超跑。身旁正在举行着跑车赛，一辆辆疾驰而过的兰博基尼和保时捷发出轰鸣，数次打断了车主们的交谈。
短暂的休息过后，天空又被阴云笼罩。所有车辆都排成长龙，进入维修区，准备发车。受老王邀请，我坐到了他那台蓝色GT3的副驾驶上。
发车了。一挡6000rpm，二挡红区！用GT3征服坐在副驾驶上的乘客，前5秒就足够了。全力踩下油门，把变速箱从三挡升至四挡。这时只听见车子下方发出了“砰”的一声，爆胎！爆胎事件以及同伴的调侃并没有熄灭老王的热情。他打电话给上海的朋友，借车也要继续跑。于是，当天下午，你能看到这样一幕，在一群turbo、GT3、F430之间，一台Boxster奋力搏杀，试图以小胳膊去掰动几条大腿。而第二天，老王不知又从哪来搞来了一台Carrera S，橙色的涂装以及加装的包围把它伪装得很像GT3 RS。就凭着这台Carrera S，老王愣是跟一台银色turbo死死地卯在了一起，完全不落下风。
另一个场上焦点人物就是论坛里大名鼎鼎的“KING宝宝”，当天他轻松做出了所有车辆的最快圈速。宝宝的座驾是997 turbo，因此也常和老王产生“turbo和GT3谁更厉害”之类的争论。目前大致的结论是，平时开turbo最舒服，赛道上GT3更适合，至于到底谁更快，尚无定论。我看这样的争论没啥必要，谁最快？GT2。况且宝宝在买LP640未遂之后，已经将另一名驹收至麾下，R35 GT-R，国内最早的几台之一。
那么，为什么在我们的豪车队伍里没有见到GT-R呢？
答案引出另外一些我想说的话，本次上赛道之行的一些BUG。如果天气状况良好；如果没有在前几天发生意外，我们的车队阵容中本该有GT-R、F430 Scuderia、SLR等车型，据说甚至有人已经买到F430 16M，原本也打算开过来落场的。结果宝宝的GT-R一直在赶工抢修，还是没能赶上这次活动；F430 SC由于天气的原因也没能到场；前一晚在杭州的追尾小事故又折损了两元大将——两台F430撞在一起，因此缺席。由于老王的车子中途挂掉，我们也没能如约拍摄张胜军老师驾驶GT3在上赛道漂移的壮举。上海雨水不断，赛道上有几处积水。为了避免发生事故，有几台车到了现场，却没有下场参战。
尽管略有遗憾，两天下来还是收获颇丰。《座驾CAR》将会在近期联手FDS俱乐部推出GT-R、911 GT3、911 turbo的专业对比测试，那将是国内首次有媒体将这三台车同场测试。现在想想就足以令人目眩，所以，敬请期待。
汽车花边 