试车开篇
捍卫领先地位
在几大豪华品牌阵营里，宝马是最具创新精神的，最能体现其创新精神的车型就是宝马X家族。从X5、X3到X6再到X1，每一款X家族的成员都是以新品种的姿态诞生，开拓出全新的细分市场，进而引起竞争对手纷纷推出相应的竞争车型，也给消费者越来越丰富的购车选择。
X3是继X5之后的第二款X车型，是紧凑型豪华SUV细分市场的开拓者，面世之初没有太多的竞争对手，或者说没有直接的竞争对手，独特的设计与定位 让其得到了多方面的赞美，先后获得2007年澳大利亚“最佳防盗设计”、2008年美国高速公路保险安全协会“最安全车型”、德国汽车协会“黄天使大奖” 等美誉。在停产之前累积销量达到了60万辆，处于同级领先地位。
随着产品年龄的增长以及奔驰GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60等新车型的面世，X3的外形内饰以及装备等方面慢慢失去了优势。作为开拓者，宝马肯定 不愿意将领先定位拱手相让，如何捍卫X3的地位成为了宝马思考的问题。毫无疑问，最好的方法就是推出换代车型，用先进的技术与装备武装自己。全一代X3能 否如愿以偿呢？请看车评。
【第一代X3（2007款）】
【全新一代宝马X3】
新一代X3（F25）最早于2010年巴黎车展亮相，同年12月在广州车展正式与国内消费者见面，2011年3月23日在国内正式上市。目前共有 xDrive35i豪华型、xDrive28i豪华型、xDrive28i领先型三款车型，售价分别为70.9万元、59.6万元、54.5万元。我们此 次试驾的是最高配的xDrive35i豪华型。
得益于车身丰富的线条以及曲面，新一代X3的外观形象比老款新潮很多，观感更加圆润、饱满、运动。这些线条与曲面在X1以及新一代的X5身上似曾相 识，从中也可以看出宝马有意统一塑造全新的X家族风格，使得整个系列的产品有很好的延续性与家族完整性，这是豪华品牌壮大车系的常见做法。
新X3的车头设计比老款更高更厚，目的是满足欧洲日益严格的行人保护法规。但它并没有因此而显得笨重，变得更大更圆的双肾型上进气格栅、造型凸显的 下进气格栅、充满玲珑曲线的保险杠和发动机盖，使得整个前脸观感很有立体感，加上重新设计的前大灯以及现在流行的日间行车LED灯，显得时尚而生动。保险 杠下方的黑色装饰以及发动机护板，则是SUV常见的设计，走烂路的时候不至于太容易受伤。
来到车身侧面，我们很容易找到老款X3的笔触，比如从前轮拱延伸到车位的腰线、向上扬起的侧窗末端等等。但这些笔触也经过了优化，线条更加简洁有力，车门防刮条“隐藏”在门框下端；侧面车窗周边还辅以镀铬装饰，提升了豪华感。
尾部的设计更有心思，一改老款平直的设计，增加了多条横向的线条，使得尾部观感更宽更稳重；红艳艳的LED尾灯也提升了尾部现代气息。从后轮拱延续 过来的防挂条设计在保险杠中间，虽然观感更加美观特别，但在烂路上行驶的时候并不能起到防刮的作用，它的出现更多的是装饰需要。
汽车花边 