由于日产和日本国土交通省的协议，使得众多的GTR-35车主在购车的头3年内，无法改装自己的新战神。然而这个世界上有钱的人还是有很多，他们根本不会介意GTR-35在改装后会没有了3年或6万公里的保修。因为只要改装商只要能保证在改装后，GTR-35还能提升性能之余也可以正常运转他们便多多钱也愿意出。正因为有这样的人群所以Nismo便终于有所动作，推出了他们为Nissan R35 GT-R所设计的改装套件，这套Club Sport改装套件包括有：竞技版的Bilstein Damptronic避震，高刚性的弹簧（前18.5kg/mm后9.6kg/mm的弹簧）；Rays的铝合金轮圈，前轮20×9.5英寸（45mm offset），后轮20×10.5英寸（25mm offset），搭配前225/40后285/35的普利斯通 RE070R扁平胎（据称这和未来10月在巴黎车展上所发表的V-spec车款上的轮胎一样。）；高流量的排气系统（比原厂的排气系统减轻了约5公斤的重量），还有减少车底形成乱流的碳纤维下护板、Nismo出品的真皮赛车座椅，已经移除了一些电子控制系统（这样便再减少了约5.9公斤的重量）。以上的改装能使R35在高速过弯中都拥有更佳的抓地力、稳定性和更加敏锐的操控性。
好了看完改件后便要谈到最实际的价格问题了，先回想一下第一批交付的美版GTR-35的价格为69,850美元，而这套Nismo改装套件的价格则为50,000美元。那么将这两笔钱加起来都已经有119,850美元了，那还差多少才能够买到GTR-35 V-spec呢？如果买到了V-spec后又该花多少钱去改装呢？算了算了这都是有钱人的事啦……我只是出来打酱油的啦。
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